5月8日，安徽財經大學服務安徽經濟社會發展系列研究報告(2016)的部分研究成果在合肥發布。其中，《皖北經濟社會發展研究報告》顯示，皖南六市公路密度是皖北六市的兩倍，基礎設施、產業水平、人才等仍是制約皖北發展的深層次問題。

 

　　“皖北地區公路運輸占了絕對主導地位，2014年皖北公路里程達53447.96公里，公路密度平均達16.94公里/萬人，而皖南六市公路里程達42761公里，公路密度達皖北兩倍。”安徽財經大學皖北發展研究院院長胡登峰教授指出，皖北地區的公路路網密度較小，人均擁有公路里程少。與皖南以及相鄰的蘇北相比，都有很大的差距。

 

　　據胡登峰介紹，皖北各市都已把飛機場項目建設納入到 “十三五”規劃中。蚌埠飛機場選址工作已完成，宿州、亳州和淮北正積極正申報建設項目，阜陽飛機場遷建工作也即將開始。為此，報告建議，可統籌皖北機場建設，謀劃打造皖北航空物流港。“結合現有飛機場布局及可能輻射范圍，皖北航空物流港位于亳州蒙城縣、蚌埠懷遠縣和淮北濉溪縣三縣交叉處的方圓50公里較為合適。皖北飛機場以一個市作為牽頭單位聯合其他市建立，每市圍繞航空物流港打造臨港產業園。 ”

 

　　在農業現代化方面，報告建議，皖北地區應在發展精品農業的同時發展低碳農業，制定并實施對龍頭企業生產經營過程中有關稅負減免等優惠政策，保證現代農業主體有足夠的資金進行低碳農業的研發，創建區域性農業創新基地，大力開展高標準農田建設，培育壯大新型農業經營主體。

 

　　當日，安徽財經大學還發布了 《安徽生態文明建設發展報告》。該報告指出，我省目前大氣污染情況仍比較嚴峻，近5年二氧化氮濃度呈逐年上升趨勢，全省的PM10年均濃度呈現上升趨勢，觀測PM2.5的三個城市(合肥、蕪湖、馬鞍山)PM2.5濃度超標嚴重。 2015年，我省生態文明制度建設取得顯著成就，全年省人大通過的法規和省政府發布的文件共11份，大氣污染防治工作諸多領域開始“有法可依”。