今天，國務院聯防聯控機制召開新聞發布會，介紹提升國際航空貨運能力穩定供應鏈有關情況。
會上，談及我國快遞空中網絡建設問題，國家郵政局政策法規司司長金京華表示，從整體情況來看，近年來我國郵政快遞企業的國際航空運輸能力得到了一定提升。在服務跨境電商、促進貿易轉型等方面，發揮了積極的作用。2019年，我國出口郵件快件量超過了21億件，重量約為75萬噸。這些郵件、快件，基本上都是通過航空方式來運輸的，主要集中在歐洲、北美、亞洲，其中郵政快遞企業自有航空的承運量占20%，其余的80%主要是通過客機的腹艙和其他航空公司的貨機來運輸。
目前，郵政航空、順豐航空、圓通航空的自有全貨機總數已經突破了100架，國際航線31條。相對于國際先進企業而言，我國郵政快遞企業在國際航空網絡布局和服務能力、服務水平等方面差距還較明顯的，還不能適應國際寄遞、跨境電商和國際供應鏈發展的現實需要。
金京華表示，國家郵政局將加快發展快遞的空中網絡，提高國際的航空貨運能力，促進國際物流供應鏈體系建設。
一是聯合民航局開展國際郵件、快件航空網絡布局的研究，推動將有關的內容納入國家“十四五”規劃和相關的重點專項規劃。
二是要配合有關部門推進以貨運為主的機場建設，完善快遞分揀等設施，建設一批輻射國內外的航空快遞貨運樞紐。
三是要推動快遞企業和境內外民營企業、民航企業加強合作，強化標準的銜接，促進技術裝備、作業處理的規范化、信息化和一體化。
四是推動完善政策環境，加強貨運航線、航班時刻等資源的保障，加大國際運力投入，提升郵件快件的通關效率，破解快遞空中網絡建設中的困難和問題。